Cestné bicykle ⭐ Rady,tipy a inšpirácie

Q: ✓ Veľkosť rámu?

***Veľkosť rámu cestných bicyklov sa určuje podľa dĺžky sedlovej rúrky a udáva sa väčšinou v centimetroch .

Q: ✓ Brzdy?

***Najbežnejším variantom sú véčkové brzdy (v-brake), ktoré brzdia trením gumovej plochy o ráfik. Sú lacné, nenáročné na údržbu, ale ich brzdný účinok pri kontakte s vodou klesá. Druhým variantom sú brzdy kotúčové, ktoré brzdia dobre za mokra aj sucha, ale sú náročnejšie na údržbu.***

Q: ✓ Odpruženie?

***Pri klasických cestných bicykloch sa s odpružením nestretnete. Pevný rám umožňuje maximálny prenos sily na bicykel. Odpružená vidlica sa však objavuje pri moderných kompromisných variantoch, ako sú gravel biky. To kvôli stlmeniu vibrácií z menej kvalitných povrchov.***

Q: ✓ Posed?

***Geometria kolies umožňuje veľmi aerodynamické posadenie jazdca, ktoré však nie je príliš pohodlné. Na cestnom bicykli zaujímate tzv. športový posed. Je to posed pod uhlom cca 30 ° medzi vaším telom a rovinou. V tomto posede budete lepšie prenášať silu na pedále, ale je zároveň náročnejšia na chrbát. Posed sa však môže líšiť v závislosti od toho, či je o kolo rekreačné, športové alebo závodné.***

Q: ✓ Pedále?

***Cestné bicykle sú vybavené špeciálnym typom pedálov. Ten ponúka väčšiu opornú plochu na prenos sily do pedálov. Cyklistická topánka je v nich, rovnako ako pri ostatných typoch nášľapných pedálov, pevne ukotvená (podobne ako pri lyžiach) a zároveň poskytuje väčšiu bezpečnosť pri prípadnom páde, než často používané tzv. klipsne.***

Q: ✓ Počet prevodov a prehadzovačka?

***Počet možných rýchlostí u cestného bicykla sa často odvíja od jeho ceny. U lacnejších modelov si budete musieť vystačiť zhruba so 16 rýchlosťami . Drahšie cestné bicykle sa pýšia až 22 rýchlosťami . Zadná kazeta kolesa obsahuje väčšinou 8-11 prevodov, zatiaľ čo predné koliesko 2 prevody.***

Poradíme s výberom cestného bicykla

Obsah

■ Typy cestných bicyklov

■ Veľkosť rámu

■ Geometria a materiál rámu

■ Veľkosť kolies (ráfikov) a plášťov

■ Brzdy

■ Odpruženie

■ Posed

■ Pedále

■ Počet prevodov a prehadzovačka

■ TIP na záver

Všetky kategórie 657

   4min.
   besporty.sk
   redakcia
   zdielať

<h1>Cestné bicykle</h1> Cestné bicykle sú určené na jazdu na spevnenom povrchu. Maximálne sa sústredia na efektivitu, aby každé Vaše vynaložené úsilie išlo do pohybu vpred. Medzi hlavné znaky cestných bicyklov patria:<ul><li>Pevná vidlica</li><li>Úzke plášte bez vzorky (23-25 mmm)</li><li>Špecificky tvarované riadidlá alebo barany</li><li>Ľahká ale odolná konštrukcia</li></ul> Vďaka týmto charakteristickým prvkom môžu byť cestné bicykle ľahké, tuhé a rýchle. To však neznamená, že sú všetky cestné bicykle rovnaké. *** Typy cestných bicyklov ***Pri výbere bicykla je potrebné sa orientovať podľa úrovne vášho jazdenia, či chcete jazdiť vyložene rekreačne, alebo preferujete športovú rýchlu jazdu, prípadne na bicykli pretekáte. Rekreačné (klasické) cestné bicykle<ul><li>najširšia kategória cestných bicyklov</li><li>posed je oproti závodnej alebo športovej verzii o niečo vzpriamenejší</li><li>pohodlný zážitok z jazdy, chrbát je menej namáhaný</li><li>konštrukcia z obvykle dostupnejšieho materiálu (hliník a zliatiny)</li><li>vyššia hmotnosť</li></ul>Športové cestné bicykle<ul><li>kombinácia rekreačného a závodného rámu</li><li>pevnejší rám a vyššia účinnosť šliapania ako u rekreačného</li><li>posed je menej vzpriamený, ale stále poskytuje určitý komfort</li><li>materiál rámu (karbón alebo hliník)</li><li>zvládne aj menej spevnený povrch (dlažba…)</li><li>vyššia cena ako pri rekreačných modeloch</li></ul>Fitness cestné bicykle<ul><li>posed vo vzpriamenejšej polohe</li><li>vhodná voľba pre pohodlnú a zároveň rýchlu jazdu</li><li>ľahšie prevody a rovné riadidlá</li><li>rám je poväčšinou hliníkový</li></ul> Závodné cestné bicykle<ul><li>určené pre aktívnych, profesionálnych športovcov</li><li>geometria rámu je stavaná na položený posed a maximálnu účinnosť šliapania</li><li>vhodné na jazdu na kvalitnom povrchu</li><li>najpokročilejšie materiály a technológie</li><li>maximálne ľahká a veľmi odolná konštrukcia</li><li>mimo kvalitného asfaltu je jazda veľmi nepohodlná</li></ul>Adventure a gravel cestné bicykle<ul><li>zvládnu jazdu po spevnených cestách, šotoline, štrku a pod</li><li>posed je trochu vzpriamenejší.</li><li>Konštrukcia týchto bicyklov vychádza z klasickej cestičky, ale je upravená v prospech pevnosti bicykla i pohodlia jazdca.</li><li>Rámy sú karbónové, ale často aj oceľové a spĺňajú nároky vysokej odolnosti a trvanlivosti</li><li>zapletené kolesá sú pevnejšie a stavané do nerovností, oproti cestičkám často obúvajú širšie plášte.</li></ul>Cestné elektrobicykle<ul><li>od klasických cestných bicyklov sa líšia len skrytým elektromotorom a batériou</li><li>reagujú na silu šliapnutia a umocňujú ju</li><li>ideálne pre tých, ktorí chcú zvládnuť viac</li></ul>*** Veľkosť rámu ***Veľkosť rámu cestných bicyklov sa určuje podľa dĺžky sedlovej rúrky a udáva sa väčšinou v centimetroch .<img alt="veľkosť_ramu" src="https://lh6.googleusercontent.com/2bcl9D_WOzYASE4C2iei3nzgu3cOJg9WbVQu0iWhOnBIW3DHYo95t0_84dw8TX7gkRPzFdsXL2nLiw-oTVGvFAMKaO1S6D2cUZIhuVF17ps87RdHJWKs7saVjBmdKFy4AJuvZVXP-76CuFB1DEtd2K6VSpA5lP8GM23u4aaYZ2PC3xhTwPbcwTGAuTXc6Q" width="519" height="67" class="loading" data-was-processed="true"> <img src="https://lh3.googleusercontent.com/7Awyn5rcvpvdKQj1o6fmsIeysWDEgmisMcSSq-MIGUX9rsOWJ7W5Iu5QSUCA9WekoMx0a-l9qMQMgi2p_DZrPjOw_fhkNxBqVHFOPHc8bw3IJneB3VTxc9bRVIgmnprr9ZJrSNsLEnNnbZl2boKZOgizkrlNBi5_VLTcErZfmRupKFQRk6FTxIRnsyD3gA" width="694" height="399" class="loading" data-was-processed="true"> *** Geometria a materiál rámu ***Rám má obrovský vplyv na jazdné vlastnosti - stabilitu a ovládateľnosť bicykla.Rámy cestných bicyklov sú konštruované tak, aby sa čo najefektívnejšie preniesla energia na zadné koleso. Preto je cieľom dosiahnuť čo najviac pozdĺžne tuhého rámu v kombinácii s pokiaľ možno čo najväčším pohodlím (pružením). Momentálne je najlepším materiálom karbón, ktorým je možné dosiahnuť ideálny kompromis. Preto je predná vidlica z karbónu dnes takmer štandardom a používa sa aj v kombinácii s hliníkovými rámami. Karbón vs. hliníkKarbónové vlákno je kompozitný materiál, ktorý umožňuje návrhárom kolies vytvoriť veľmi ľahké a účinné konštrukcie s ľubovoľným tvarom, čo ďalej umocňuje aerodynamiku jazdnej kvality. Znamená to, že kolesá z karbónových vlákien sú ľahšie a z hľadiska výkonnostných vlastností nepredstavujú žiadny výrazný ústupok. Výroba karbónových kolies však vyžaduje vysokú presnosť a takéto stroje bývajú drahšie ako ich hliníkové náprotivky. Zliatiny hliníka duralu sú ďalším skvelým materiálom na výrobu rámov. Hliníkové bicykle ponúkajú výkon za nižšiu cenu. Hliníkové bicykle si v minulosti vyslúžili neslávnu povesť vďaka drsnej kvalite jazdy. Moderné sú podstatne lepšie a dosahujú podobnú kvalitu jazdy ako to karbónové, avšak za zlomok ceny.*** Veľkosť kolies (ráfikov) a plášťov ***Na rozdiel od horských bicyklov majú cestné v drvivej väčšine veľkosť ráfikov 28″ (palcov). Tie dávajú bicyklu schopnosť rýchlej jazdy s minimálnym odporom. Šírka plášťov je typicky veľmi úzka a obvyklé sú tieto rozmery: <ul><li>23 mm a menšie – vhodné na časovku, minimálny valivý odpor, väčšinou galusky</li><li>28–25 mm – ideálny pre klasické cestné bicykle, dobrý pomer rýchlosť/komfort</li><li>30 mm a väčšie – až 40 mm, vhodné pre gravel a krosové kolesá, zvládnu ľahký terén</li></ul> TIP : Nevýhodou je pomerne veľká náchylnosť k poškodeniu v prípade prejazdu cez výraznejšie nerovnosti či jazde mimo cesty.*** Brzdy ***Najbežnejším variantom sú véčkové brzdy (v-brake), ktoré brzdia trením gumovej plochy o ráfik. Sú lacné, nenáročné na údržbu, ale ich brzdný účinok pri kontakte s vodou klesá. Druhým variantom sú brzdy kotúčové, ktoré brzdia dobre za mokra aj sucha, ale sú náročnejšie na údržbu. *** Odpruženie ***Pri klasických cestných bicykloch sa s odpružením nestretnete. Pevný rám umožňuje maximálny prenos sily na bicykel. Odpružená vidlica sa však objavuje pri moderných kompromisných variantoch, ako sú gravel biky. To kvôli stlmeniu vibrácií z menej kvalitných povrchov.*** Posed ***Geometria kolies umožňuje veľmi aerodynamické posadenie jazdca, ktoré však nie je príliš pohodlné. Na cestnom bicykli zaujímate tzv. športový posed. Je to posed pod uhlom cca 30 ° medzi vaším telom a rovinou. V tomto posede budete lepšie prenášať silu na pedále, ale je zároveň náročnejšia na chrbát. Posed sa však môže líšiť v závislosti od toho, či je o kolo rekreačné, športové alebo závodné.*** Pedále ***Cestné bicykle sú vybavené špeciálnym typom pedálov. Ten ponúka väčšiu opornú plochu na prenos sily do pedálov. Cyklistická topánka je v nich, rovnako ako pri ostatných typoch nášľapných pedálov, pevne ukotvená (podobne ako pri lyžiach) a zároveň poskytuje väčšiu bezpečnosť pri prípadnom páde, než často používané tzv. klipsne.*** Počet prevodov a prehadzovačka ***Počet možných rýchlostí u cestného bicykla sa často odvíja od jeho ceny. U lacnejších modelov si budete musieť vystačiť zhruba so 16 rýchlosťami . Drahšie cestné bicykle sa pýšia až 22 rýchlosťami . Zadná kazeta kolesa obsahuje väčšinou 8-11 prevodov, zatiaľ čo predné koliesko 2 prevody. *** TIP na záver ***Mnohé bicykle majú v základnej výbave aj rôzne minicomputery, ktoré sú pripevnené na riaditkách. Väčšina z nich obsahuje najmä tachometer na bicykel, ktorý je veľmi užitočným. Ak ho nenájdete, určte stojí za zváženie prikúpiť si ho.

09.11.2022, zdroj: besporty.sk, autor: redakcia